齒輪油是(shì)以(yǐ)石油潤滑油基礎油或合成潤滑油爲(wéi / wèi)主，加入極壓抗磨劑和(hé / huò)油性劑調制而(ér)成的(de)一(yī / yì ／yí)種重要(yào / yāo)的(de)潤滑油。用于(yú)各種齒輪傳動裝置 ，以(yǐ)防止齒面磨損、擦傷 、燒結等 ，延長其使用壽命 ，提高傳遞效率。閉式齒輪油能夠改善齒輪的(de)抗膠合性，防止齒輪破裂、點蝕、膠合。因而(ér)被廣泛用于(yú)各種圓柱齒輪、斜齒輪、正齒輪、人(rén)字齒輪及直、斜、螺旋傘狀齒輪等機械傳動裝置，在(zài)采礦、冶金、紡織、電力、建築、機械制造等行業中應用。

然而(ér)，齒輪油的(de)在(zài)使用過程中會出(chū)現種種異常狀況，今天油油分别來(lái)講一(yī / yì ／yí)下。

點蝕

由于(yú)一(yī / yì ／yí)些齒輪齒面加工粗糙，在(zài)局部壓力很高的(de)情況下，會因齒面部分接觸，造成點蝕。如果工業齒輪油選油粘度過低，負荷又高，還會發生重負荷下齒面滑動，造成齒面膠合。在(zài)重負荷狀态下工作的(de)齒輪，應盡量選擇齒面光潔度比較好的(de)齒輪。選用粘度較高的(de)工業齒輪油，要(yào / yāo)考慮油品傾點和(hé / huò)低溫流動性能。經常在(zài)低溫啓動的(de)齒輪裝置，尤其是(shì)冬季在(zài)室外的(de)齒輪裝置，要(yào / yāo)對工業齒輪油預熱後才能使用。預熱時(shí)要(yào / yāo)嚴格控制好溫度。在(zài)安裝齒輪的(de)過程中，要(yào / yāo)注意齒輪副的(de)間隙，因爲(wéi / wèi)齧合不(bù)良也(yě)會造成齒面的(de)膠合。

齒輪燒結或擦傷

工業齒輪油在(zài)使用中，溫度和(hé / huò)負荷過高會使齒面發生燒結和(hé / huò)擦傷。此時(shí)應降低操作溫度和(hé / huò)負荷；避免在(zài)高溫下超負荷運行。選擇工業齒輪油的(de)質量等級低，也(yě)會因油品形成的(de)油膜強度不(bù)夠造成齒輪齒面燒結或擦傷。因此，選擇工業齒輪油的(de)質量等級宜高不(bù)宜低。潤滑油***主要(yào / yāo)的(de)作用之(zhī)一(yī / yì ／yí)是(shì)帶走磨擦時(shí)所産生的(de)熱量，但在(zài)實際使用中，由于(yú)齒輪的(de)負荷作用，往往會使油溫有所上(shàng)升，可通過冷卻控制溫升。如果油溫超過工藝操作規定，可能有以(yǐ)下原因所緻：①齒輪箱中油位不(bù)夠，導緻齒輪油循環量也(yě)不(bù)夠，到(dào)達浸潤或噴淋潤滑齒輪的(de)供油不(bù)足；②氣溫高冷卻效果不(bù)好；③齒輪箱外殼被油污或粉塵覆蓋，影響散熱。④齒輪油粘度太高也(yě)影響散熱。

齒輪磨損或腐蝕

齒輪齒面的(de)磨損是(shì)齒輪油中的(de)機械雜質或油品潤滑性能不(bù)良造成的(de)。齒輪油中的(de)顆粒是(shì)潤滑油系統及齒輪本身磨損産生的(de)微小金屬顆粒或外來(lái)污染物。這(zhè)些雜質的(de)存在(zài)，大(dà)大(dà)降低了(le／liǎo)齒輪油的(de)承載能力，同時(shí)也(yě)作爲(wéi / wèi)磨料，加速了(le／liǎo)齒輪的(de)磨損。這(zhè)些機械雜質，可通過過濾******出(chū)去；此外，在(zài)換油加入新油之(zhī)前一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)認真徹底的(de)清洗油箱、油循環管路和(hé / huò)齒輪部件等，不(bù)留死角。可用選定的(de)油品置換清選，加油要(yào / yāo)執行三級過濾，盡可能避免灰塵等雜質混入齒輪油，對環境相對惡劣的(de)鋼廠軋制車間、粉塵大(dà)的(de)水泥廠，建議******先把現場打掃幹淨再加油；否則很難控制污染物進入系統。

工業齒輪油在(zài)使用中因油品氧化會産生酸性物質。随着齒輪油使用時(shí)間的(de)延長，酸值也(yě)在(zài)上(shàng)升。此外，油品含水，會使齒輪油中的(de)極壓添加劑分解成水溶性酸性物質；這(zhè)些酸性物質的(de)存在(zài)，不(bù)但降低工業齒輪油的(de)使用性能，還會腐蝕齒輪設備。因此，在(zài)工業油使用過程中，要(yào / yāo)勤排水；必要(yào / yāo)時(shí)，應适當補加防鏽防腐劑。

齒輪油産生泡沫或乳化

潤滑油中存在(zài)空氣有可能是(shì)在(zài)油品生産中帶入。在(zài)油品調和(hé / huò)時(shí)要(yào / yāo)攪拌，油品長時(shí)間與空氣接觸混合，大(dà)量空氣溶入油中，一(yī / yì ／yí)般正規的(de)調和(hé / huò)廠在(zài)成品油包裝前要(yào / yāo)經過真空脫氣，把溶在(zài)油中的(de)空氣脫除。齒輪油在(zài)工作時(shí)被激烈攪動，會使空氣混入油中。液壓系統和(hé / huò)汽輪機潤滑和(hé / huò)控制系統都是(shì)帶壓力的(de)密閉系統，在(zài)運轉時(shí)由于(yú)密封件洩漏或管接頭松動也(yě)會漏入空氣，這(zhè)一(yī / yì ／yí)般發生在(zài)進油壓力區，包括油箱、進油粗濾器、油箱呼吸器及壓力泵的(de)進油管線，屬于(yú)低壓并可能有一(yī / yì ／yí)些負壓，因此，一(yī / yì ／yí)旦密封件損壞或管接頭松動都會吸入空氣。帶空氣泡的(de)油在(zài)油泵加壓後空氣會溶入油中。油中溶入空氣後，當壓力經減壓閥降低時(shí)，空氣會從油中以(yǐ)極高的(de)速度釋放出(chū)來(lái)，造成氣穴腐蝕，産生強烈的(de)振動和(hé / huò)噪音。帶氣泡的(de)油在(zài)壓縮時(shí)，由于(yú)氣體壓縮而(ér)造成能量損耗，使系統工作不(bù)能正常。油中存在(zài)空氣還會加速油品的(de)老化。

工業齒輪油在(zài)使用過程中混入水分，如果油品不(bù)具備将混入油中的(de)水迅速分離或者分離能力較差，就(jiù)有可能使油品乳化。乳化的(de)齒輪油其潤滑性能和(hé / huò)流動性能變差，油品的(de)極壓抗磨、防鏽等性能均遭到(dào)破壞。嚴重時(shí)，乳化的(de)齒輪油變成乳白色糊狀，這(zhè)時(shí)應立即更換齒輪油。